Как Turkish Airlines обеспечивает безопасность полетов

В 1933 году Министерством обороны Турции была основана компания State Airlines Administration (нынешнее название - Turkish Airlines). Директором стал один из первых летчиков Турции Феса Евренсев. В то время в компании насчитывалось всего 24 сотрудника (семь пилотов, восемь механиков, восемь офисных служащих и один радиооператор). Сейчас в этой компании работают около 25 тысяч человек. На 260 самолетах Airbus и Boeing Turkish Airlines перевозит пассажиров в 121 страну по 305 направлениям, имеет 11 аффилированных компаний с рабочими местами - 47 тысяч человек. Авиакомпания еще занимается карго-перевозками по 79 международным направлениям, осуществляя 73 карго-рейса на 16 самолетах. Бюджет в год - 15 миллиардов долларов.

В 2004 году было перевезено 12 миллионов пассажиров, а в 2017 этот показатель достиг почти 69 миллионов человек. В 2012 году Turkish Airlines не остановилась, получив статус европейской авиакомпании с самым молодым и современным парком самолетов, и приобрела двухсотый самолет. Открыт первый в Турции центр подготовки, сертифицированный ИАТА (Международной ассоциацией воздушного транспорта). Пассажиры выбрали Turkish Airlines в номинациях "Лучшая авиакомпания Европы"; "Лучшая авиакомпания Южной Европы"; "Лучшее бортовое питание в классе Economy"; "Лучшее бортовое питание в классе Business" и "Самая быстрорастущая грузовая авиакомпания" и "Лучший зал ожидания класса Business в мире" в рамках премии Skytrax Awards (влиятельная британская частная консалтинговая компания, специализирующаяся на изучении качества предоставляемых услуг различными авиакомпаниями и аэропортами). Авиакомпания также получила награды "Лучшая авиакомпания Южной Европы" и "Лучшие места класса Premium Economy" за обслуживание в классе Comfort. Пассажиры получили возможность пользоваться Wi-Fi во время полета.

Как говорит вице-президент по продажам в странах Азии и дальнего Востока Тунджай Еминоглу, 29 октября 2018 года откроется еще один аэропорт емкостью 200 миллионов пассажиров.

"Он будет считаться первым аэропортом в мире, обслуживающим такое количество пассажиров. К концу года мы перенесем всю свою активность в новый аэропорт. Он будет приносить 5 процентов от всего бюджета страны, также к работе будут привлечены 225 тысяч специалистов. Пока названия нет, мы называем его просто "Стамбульский новый аэропорт". Планируем войти в десятку авиакомпаний по количеству пассажиров. В 2017 году число перевезенных пассажиров достигло 68,6 миллиона человек. В этом году планируем перевезти 74 миллиона пассажиров. Также сейчас мы занимаем 10-е место по количеству самолетов. До конца этого года их у нас будет 331", - говорит Тунджай Еминоглу.

На сегодняшний день 49 процентов акций принадлежит государству и 51 процент - частным владельцам. В 2013 году в аэропорту Аtatürk был открыт зал ожидания повышенного комфорта Lounge Istanbul для пассажиров - держателей карт Elite и Elite Plus и пассажиров класса Business.

В Стамбуле с 1995 года работает центр обучения авиаспецалистов. Пилоты Turkish Airlines каждые полгода проходят обучение на 10 разных симуляторах. Кроме того, бортпроводников и экипаж учат, что делать в экстренных случаях.

Пилот, который уже больше семи лет работает в этой компании, дал пару советов молодым пилотам.

"В первую очередь для молодых пилотов самое важное - это безопасность. Хороший пилот должен осознавать, что именно он ответственен за весь экипаж и пассажиров, которые доверили ему свои жизни. Очень важно работать в команде. Поэтому каждый год все члены экипажа собираются, чтобы сработаться дальше в реальных рейсах. У пилота другой стиль жизни, особенный. Чтобы быть пилотом, нужно за собой следить, быть в хорошей физической форме, иметь шикарное здоровье, он постоянно должен осознавать, что несет ответственность за других, и поэтому отдых, социальная жизнь, здоровье, активная жизнь - это все связано с его профессией", - говорит пилот со стажем.

Турецкая авиакомпания осуществила свой первый рейс в Алматы в 1992 году, став первой иностранной авиакомпанией, прибывшей в Казахстан.