Пилот Germanwings Андреас Лубитц практиковал снижение лайнера в предыдущем полете

Второй пилот разбившегося во Франции Airbus A320 немецкой компании Germanwings Андреас Лубитц, по чьей вине, по версии следствия, произошло крушение самолета, практиковал снижение воздушного судна в ходе предыдущего рейса, сообщает РИА Новости. Об этом говорится в опубликованном в среду докладе французского Бюро по расследованию авиакатастроф (BEA).

По данным отчета, во время предыдущего рейса капитан воздушного судна покинул кабину. Экипаж получил инструкцию снизиться на высоту 35 тысяч футов (10,6 километра). "В 07.20 выбранная вручную высота была уменьшена до 100 футов (примерно 30 метров) на три секунды и потом увеличена до максимума в 49 тысяч футов и снова стабилизирована на 35 тысячах футов. Начиная с 07.22, выбранная вручную высота была установлена большую часть времени на 100 футов (примерно 30 метров) и менялась несколько раз, пока не стабилизировалась на 25 тысячах футов в 07.24", - говорится в отчете о полете Андреаса Лубитца.

Предварительный доклад BEA подтверждает версию о преднамеренном крушении самолета. "Первые данные расследования говорят о том, что во время полета второй пилот находился в кабине один. Он намеренно запрограммировал автопилот на снижение самолета до столкновения с землей. Он не открыл дверь кабины пилотов во время снижения, несмотря на сигналы с цифровой панели, вызовы по интеркому и стук в дверь", - сказано в докладе о действиях Андреаса Лубитца. Эксперты отмечают, что дыхание второго пилота слышно практически до момента крушения самолета.

Напомним, крушение самолета произошло в конце марта 2015 года в районе горного массива Труа-Эвевше в департаменте Альпы Верхнего Прованса. В самолете находились 150 человек. Все они погибли. Среди пассажиров была и семья из Казахстана. Позже появились сведения о том, что запись с обнаруженных бортовых самописцев указывает на то, что крушение самолета Germanwings стало результатом действий, которые совершил второй пилот - гражданин Германии Андреас Лубитц.